Análisis del módulo de rigidez y la resistencia a fatiga de mezclas asfálticas recicladas en frio fabricadas con betún espumado para su uso en el diseño de firmes para aeropuertos
DOI:
https://doi.org/10.3989/mc.2017.04616Palabras clave:
Propiedades mecánicas, Módulo elástico, Fatiga, Caracterización, Ceniza volanteResumen
El uso de mezclas asfálticas recicladas en frío (MARF) proporciona ventajas tanto económicas como medioambientales al disminuir el consumo de energía y materias primas. Sin embargo, los métodos de diseño para firmes de aeropuertos no incluyen las propiedades de MARFs. En este artículo un método empírico-mecanístico se emplea para estudiar el diseño de firmes de aeropuertos con MARF. El objetivo es obtener los inputs relacionados con las propiedades de MARF necesarios para llevar a cabo el diseño del pavimento. Con este propósito, MARF con asfalto reciclado, ceniza volante, cemento y betún espumado ha sido caracterizado. La metodología incluye ensayo de tracción indirecta para la obtención del módulo de rigidez y ensayo de fatiga con tracción indirecta en modo de deformación controlada. Los inputs necesarios han sido obtenidos y los resultados muestran la importancia de un estudio adicional del comportamiento a fatiga de MARF para entender su comportamiento bajo cargas cíclicas.
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