Eco-trench: a novel trench solution based on reusing excavated material and a finishing layer of expansive concrete

A. Blanco; P. Pujadas; C. Fernández; S. H.P. Cavalaro; A. Aguado

doi:10.3989/mc.2017.05316

Autores/as

A. Blanco Dept. of Civil and Environmental Engineering, Universitat Politècnica de Catalunya https://orcid.org/0000-0003-4190-9846
P. Pujadas Dept. of Civil and Environmental Engineering, Universitat Politècnica de Catalunya https://orcid.org/0000-0001-5634-7431
C. Fernández Dept. of Civil and Environmental Engineering, Universitat Politècnica de Catalunya https://orcid.org/0000-0002-7106-5181
S. H.P. Cavalaro Dept. of Civil and Environmental Engineering, Universitat Politècnica de Catalunya https://orcid.org/0000-0002-9368-0898
A. Aguado Dept. of Civil and Environmental Engineering, Universitat Politècnica de Catalunya https://orcid.org/0000-0001-5542-6365

DOI:

https://doi.org/10.3989/mc.2017.05316

Palabras clave:

Hormigón, Proporción de mezcla, Expansión, Método de elementos finitos, Retracción

Resumen

Las zanjas para instalaciones de servicios generan un elevado volumen de materiales de excavación que son transportados a vertederos en lugar de ser reaprovechados como relleno. Esto conlleva un mayor consumo de materias primas y emisiones de CO₂ asociadas al transporte. Este estudio presenta una solución más sostenible, denominada ecozanja, basada en la reutilización de los materiales de excavación como relleno de la zanja con una capa superficial de hormigón expansivo. Su aplicabilidad se evalúa mediante un modelo de elementos finitos que permite determinar el grado de expansión necesario en el hormigón para garantizar la resistencia de las tensiones debidas al tráfico de vehículos sobre la zanja. La expansividad del hormigón se evaluó mediante un ensayo desarrollado específicamente para tal objetivo. Los resultados indican que la adición de óxido de calcio genera las tensiones internas necesarias. Asimismo, la propuesta se validó mediante una experiencia piloto en obra.

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