Efecto de la sustitución de áridos por polvo de concha de ostra en el rendimiento del hormigón asfáltico

Resumen

En respuesta a la tendencia global hacia el logro de cero emisiones netas, varias industrias están promoviendo activamente la economía circular. Un elemento central de este objetivo es la utilización estratégica de materiales alternativos para reemplazar materiales naturales, reduciendo así las emisiones de carbono durante los procesos de producción y fabricación. Este estudio utiliza la línea de densidad máxima en la curva de potencia FHWA 0.45 para determinar el polvo de concha de ostra (OSP) como sustituto del 6% del árido fino y el filler en el hormigón asfáltico de granulometría densa (DGAC). Con propiedades similares al carbonato de calcio (CaCO3) y la cal hidratada, se esperaba que la inclusión de OSP mejorara el rendimiento del DGAC. Para el Grupo Experimental, el 6% del árido fino y el filler se reemplazó con OSP en el DGAC. Los grupos de control utilizaron árido natural sin aditivo antidesprendimiento de cal hidratada (Grupo de Control A) y con aditivo antidesprendimiento de cal hidratada (Grupo de Control B) en el DGAC. El objetivo fue evaluar el impacto del reemplazo parcial del árido fino y el filler con OSP en el rendimiento del AC. Los resultados indicaron que, si bien los valores de estabilidad Marshall, flujo Marshall y resistencia a la tracción indirecta del Grupo Experimental fueron inferiores a los del Grupo de Control B, fueron consistentes con los resultados del Grupo de Control A y cumplieron con AI MS-2 7.ª edición. Se realizaron evaluaciones posteriores, incluyendo la prueba de ebullición, la prueba de inmersión-compresión y la relación de resistencia a la tracción, para evaluar la resistencia al daño por humedad. Esto reveló que el Grupo Experimental y el Grupo de Control B exhibieron una resistencia al daño por humedad comparable y superior respecto al Grupo de Control A. Además, el Grupo Experimental supera a los Grupos de Control en la prueba de abrasión de Cantabro. En resumen, el OSP como sustituto del 6% del árido fino y el filler mejora el rendimiento del AC, proporcionando efectos similares a los aditivos antidesprendimiento de cal hidratada y aumentando la resistencia al daño por humedad. Este estudio confirma que el uso de materiales reciclados como el OSP para reemplazar áridos en AC contribuye a los objetivos de ahorro de energía y reducción de carbono en la ingeniería vial.